Desmonté la diana 470th

[mauro]

Desmonté la carabina diana 470th, fue muy sencillo, no se necesitó ninguna herramienta especial, un destornillador, un martillo, y un par de tornillos largos para sacar los pasadores (pieza 16)









Esta es la operación más lenta, desmontar la palanca de carga , hay que quitar un tornillo con una llave Allen (pieza 14), finalmente tendremos en la mano la cámara de compresión (pieza 9),

Para cambiar el muelle (pieza 22) no es necesario esta operación.




En esta última foto aparece una arandela con un pequeño agujero (pieza 13) sobre la cámara de compresión (pieza 9). Si se quita la potencia aumenta a los 28 julios (calibre 4.5) pero el golpe es notable, la solución ha sido poner un muelle de HW97 que entrega 23 julios con gran suavidad lo que la hace más apta para el Field Target. Dar las gracias a Suzuki que me puso en la pista de la existencia de esta pieza limitadora de la potencia.

[KILLO]

Todos los que probamos la Diana coincidimos en que es una carabina muy larga, y claro está, ahora que nos cuentas esos detalle se pone de manifiesto que es larga porque la cámara de potencia es muy grande y mueve mucho volumen de aire, al igual que el modelo 460 Magnum, pero para poder adaptar la 470 a un mercado más amplio, se vé que le han puesto un chiclé para reducir el flujo de aire (la pieza 13).

Los 28 Julios no son lo más apropiado para el cal.4´5 y menos para una resortera, y a pesar del apaño del chiclé, que bien consigue reducir la potencia, intuyo que la carabina no trabaja correctamente en equilibrio entre el potencial de su diseño y calidad, con el rendimiento que te está dando (o te ha dado).
Ahora bien, si el resorte de la HW97, la deja trabajar desplazando el pistón sin retenciones provocadas por el chiclé y dentro de una potencia aceptable para el FT, me parece que ganrá muuuuuucho mucho para ponerla en competición en FT. Eso sí, en los brazos de un tipo que mida mínimo esos 1´80mt que indicaba el fabricante.

Ya puestos, si fuera mía, también intentaría meterle un poco de peso en la culata para retrasar el centro de gravedad.
.... y la carrillera ajustable!!! ufff, menuda máquina